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对于目前的经典计算机,处理器的计算性能已渐渐远离摩尔定律,因为CPU中晶体管的数量无法实现每两年翻一番的预期。顶级科学期刊《自然》杂志认为,主要原因是现有芯片设计工艺已经达到10纳米以内,而在数年后到达2纳米级别后,晶体管只能容纳10个原子,电子的行为将不再服从传统的半导体理论,此时晶体管将变得不再可靠。目前,面对单个芯片的算力瓶颈,人们普遍的做法是做加法,即增加计算集群中芯片的总数量,来提升运算处理能力。比如:要计算1+1和2+2两个任务,对于单个芯片而言,就需要消耗两单位的计算时间,逐个完成这两个任务。而同时使用两个芯片的话,经过一定程序上的优化,可以实现一个单位的计算时间内,完成这两项计算任务,但是对应的是能耗的成倍增加。  在预期整个行业未来发展一片向好的背景下,近期机构对板块成分股的关注度逐渐上升,近30日内共有27只自动驾驶概念股获得机构给予“买入”或“增持”等看好评级,其中,有12只个股2019年一季报以及2018年年报业绩实现双增长,也表示,国内如华为、阿里等ICT巨头发布了各自的车联网战略,从芯片、设备、辅助零部件到平台层均已有商业化产品。ICT巨头将其优势领域的底层技术向汽车:领域迁移,自动驾驶及车联网产业链将加速成熟,自动驾驶是未来汽车产业的重点发展方向,国家出台系列政策和规划以促进产业发展,到2025年掌握自动驾驶关键技术,并建立完善自主研发和生产体系。以5G为代表的物联网技术持续推进将推动自动驾驶汽车快速发展。随着5G技术的实施及车企积极推出不同级别的自动驾驶新车,预计传感器渗透率将快速提升,能够获得整车企业订单的自动驾驶传感器相关公司有望获得市场青睐。关注:  

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佟安民

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